合肥老淮南线有轨电车即将“启程” 有独立logo-invictus gaming

车站断面结构(以凤台路站为例)
车站断面结构(以凤台路站为例)

  十八公里有轨电车线路正在公示,另一条有轨电车线路――淮南线也颇受市民关注。老淮南线改造为有轨电车是什么样?站点都在哪?车站会采取何种样式?如何穿过沿线的重要城市干道?在已经通过合肥市规委会审议的《淮南线有轨电车沿线概念性规划与城市设计》(以下简称《规划》)中,这些疑问都能找到答案。在此,江淮晨报、江淮网记者为您揭秘。

  规划

  19个有轨电车站

  串起老淮南线

  《规划》显示,有轨电车老淮南线自北二环路引出后,沿既有铁路通道向东南行进,至终点钟油坊。线路全长11.26公里,共设车站19座,平均站间距为0.62公里。各个车站的具体方位也首次亮相。

  这19座站点分别是北二环路站、凤台路站、临泉路站、新蚌埠路站、北一环路站、金孔路站、胜利路站、长江东路站、东一环路站、铜陵路站、肥东路站、花冲路站、东二环路站、采石路站、郎溪路站、雨山路站、广德路站、龙岗路站、钟油坊站。

  与2013年10月中旬,老淮南线有轨电车示范线工程首次环评相比,这次《规划》中,明光路站被调整为金孔路站。另外,全线站台长度均为50米,除北一环路站为4米宽的岛式站台之外,其他18座车站均为侧式站台,宽度在2.5~3米之间。

  线型

  交通量小的平交路口信号优先

  《规划》中的淮南线有轨电车线路,先后与38处道路交叉(含规划路)。《规划》设计有轨电车以地面线为主,跨越快速路、主干道等交通量大的主要路口,均采用立交方式通过;交通量中小路口,维持平交形式;交通量小的平交路口,采用信号优先方式,全线无地下线。

  全线38处交叉口中,设计立交13处,平交25处。其中,有轨电车线路与临泉路、郎溪路交口为道路上跨;与铜陵路交口为主路上跨辅路平交;与新蚌埠路、北一环路、东一环路、东二环路等道路交口,为道路下穿。

  停车

  全线规划配置27个停车场

  合肥轨道交通1号线和2号线,都将配套建设多个P+R(换乘)停车场,其中,1号线有葛大店站换乘停车场、2号线有东一环站停车场等。而此次淮南线有轨电车线路的设计当中,也考虑到了要为私家车的换乘提供充足的停车空间。

  《规划》显示,这些停车场均分布在有轨电车线路的两侧。其中,有12个是地上停车场,主要分布在淮南线与长江东路、东二环等道口交口的两侧。另外,还有15个地下停车场,主要分布在淮南线(东二环~郎溪路)的南侧。今后,私家车换乘有轨电车也将更为方便。

  空间

  全线分三段打造“三大中心”

  此次《规划》审议时,合肥市规委会曾明确提出,淮南线沿线环境整治是该项目的首要任务,辅助于交通功能,塑造区域特色空间。为此,《规划》提出了“一带三段八点”的空间结构,打造“三大中心”。

  北二环路~铜陵路 打造综合商业服务中心

  《规划》显示,淮南线(北二环路~铜陵路)被确定为保留提升段,这一区间是传统文化段。将以沿街商业、车辆段上盖商业、轻工商城等为依托,融入传统生活元素。

  除了建设生态公园、2.5产业创意园区、精品商业街之外,这一区间内,还计划重点打造铁路文化中心、铁路文化创意中心、铁路文化博物馆等一大批公共设施,以便传承近代铁路文化。

  铜陵路~广德路 打造国际时尚中心

  《规划》显示,淮南线(铜陵路~广德路)被确定为整体改造段。这一区间是创智文化段,将肩负传承工业印记的使命,局部保留厂房进行改造,融入商业、办公、文化、休闲等功能。

  规划建设创新天地、淮南LOFT办公、SOHO办公、艺术家工作室等,进行创智产业的融入。而钢铁文化展览、现代艺术展馆等项目,都值得期待。

  广德路~钟油坊路 打造城市水绿客厅

  《规划》显示,淮南线(广德路~钟油坊路)被确定为重点打造段,这一区间为水绿文化段。从规划的意向来说,一方面是要以湿地体验、运动休闲为基础,展现城市水绿生态;另外一方面,完善城市配套、文化娱乐,打造城市休闲中心。

  这一区间内,规划的项目众多。主要有:养生住宅、滨水住宅、生态公园、湿地体验、广场雕塑、康体健身馆、创意商街、特色商区、滨水休闲乐园等。

  LOGO

  蓝绿黄三色寓意

  创智、水绿和文化

  合肥轨道交通虽然有多条线路,但LOGO却只有一个。与此不同的是,合肥未来打造的有轨电车线路,却可能每条线都有自己的形象LOGO。此次《规划》,披露了淮南线的LOGO设计。

  《规划》中的有轨电车形态示意图显示,淮南线选用的有轨电车主体为白色,车身融合了一条蓝色、绿色和黄色结合的色带。这三个颜色,也是LOGO中H、N、T三个字母的颜色,分别寓意为创智、水绿和文化。晨报首席记者 方佳伟

  (责任编辑 吴硕凌)

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